亿纬锂能电池大扩产！

9月9日晚，锂电巨头亿纬锂能（300014.SZ）发布公告称，公司将发行可转债拟募集资金50亿元，扣除发行费用后，募集资金净额拟投资于23GWh 圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目、21GWh 大圆柱乘用车动力电池项目。公告显示，至2023年年底，亿纬锂能的锂电池产能为84GWh，预计到2025年公司投产项目释放产能 126GWh，现有产能与新增释放产能之和将达到210GWh，即2年内产能将扩大约2倍。此外，公司还预计至2027年，现有产能与新增释放产能之和将达到328GWh，4 年内产能将扩大约 3倍。

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储能电池巨头美国子公司开业！564Ah+Powtrix 6MWh新品发布！

储能市场正处于加速发展阶段。近日，新能源研究机构InfoLink Consulting发布2024上半年度的数据显示，2024上半年，全球储能电芯出货规模114.5GWh，同比增长33.6%。其中，中国储能电池巨头瑞浦兰钧（00666.HK）的储能电芯出货量，高居全球第3；细分至小储电芯出货量，则位列全球第2。维科网锂电注意到，当地时间9月9日，瑞浦兰钧又参加美国RE+2024国际太阳能展的瑞浦兰钧，美国子公司迎来正式开业并发布了令人瞩目的储能电池新产品。

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小马智行楼天城：自动驾驶已经没有技术阻碍｜36氪专访

陷在价格战泥潭的汽车公司们终于看到了差异化突围之路，就是AI大模型对智能驾驶的塑造。“新的时代到来了。”9月10号，理想汽车CEO李想在朋友圈如此呐喊，今年开始，借助大模型能力，他们在智能驾驶中部署了端到端+视觉语言模型VLM+世界模型的新技术体系。华为、蔚来、小鹏等同航道选手，也无不将“端到端”“世界模型”等技术奉为圭臬，开始重新整肃智能驾驶团队和技术。用AI改造智能驾驶，汽车公司似乎看到了“通往自动驾驶之路”。他们雄心勃勃，喊出“每年10亿美元”的投入计划。更早采用“端到端”技术的特斯拉更为激进，已经宣布在10月份发布Robotaxi（自动驾驶出租车）。

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