1、2024 AI 展望：OpenAI再打响指，我们还能期盼什么？

  若将中国的AI发展看做是一本小说，你会发现，2023年用一页的篇幅，几近写完了曾经计算机视觉（CV）的三年：起风，落地，再到危机暗涌。

  2022年末，太平洋对岸的ChatGPT石破天惊，拉开了名为AI大模型的全球竞速——热钱和人才集中涌向这个赛道。

  这一年，中国模型层一共诞生了5家独角兽：智谱AI、MiniMax、百川智能、零一万物、月之暗面。无论是从头训，还是基于现成模型微调，国内约200个大模型加入“百模大战”，AI领域融资事件数比2022年增长了145%。

  AI的技术突破，也为这个赛道吸纳了不少顶尖人才：来自国内外最高学府的知名学者教授下海，互联网老兵出山，谷歌、微软等海外大厂出身的华人回国。

  但与热闹和振奋人心的技术突破相对的，是疲软的资本市场和紧缺的资源。美元基金的退出、英伟达芯片的禁运，倒逼AI企业内修功力、外寻新机：找场景快速落地，出海拓展商业机会。

  从锤炼技术，到快速的商业化落地，也将更为抽象的问题摆到AI厂商面前：如何找准落地场景？如何实现数据飞轮？

  从Copilot到AI Agent（智能体），热门概念和demo的不断涌现，让市场对AI的能力充满了想象。但较为残酷的现实是，囿于底层模型的能力，AI能落地的场景仍然有限。

  从模型层相关的多模态、幻觉问题，到硬件层面的NPU（神经元计算处理器），AI产业上下游要解决的技术难点还有很多。对于应用厂商而言，则要根据技术现状将落地场景加以细分，或者找到具有独特价值的落地场景。

  即便度过了机会和危机并存的2023，没人怀疑，2024年，AI依然会是舞台上的主角。

  开年的“王炸”，依然来自OpenAI——北京时间2024年2月16日，OpenAI推出了可以生成60秒连贯流畅、超逼真的高清视频的视频生成模型Sora。对于不少视频模型的创业公司而言，“灭霸”OpenAI的开年响指并不好受。但业内更多人认为，视频等多模态模型，将在2024年创造新的商机。

  而市场，也已经做好了迎接AI商业化的准备。经历三年疲软的消费市场，在2023年Q3终于复苏。在硬件层面，手机、PC等消费电子的销量回升有目共睹。在软件应用层面，根据移动市场分析平台data.ai的统计，2023年全球移动市场用户的支出同比增长了3%——截至2023年末，生成式AI应用的月用户支出也突破了1000万美元。

  2023年下半年以来，出海淘金，也成了不少AI厂商拓展商业机会的方式。无论是在新环境中寻求资本，还是寻找具有更高付费能力和意愿的客户，不少国内的AI厂商提起出海，都给予36氪同样的答复：“Why not？”（来源：36氪）点击查阅详情

2、宁德时代神行超充电池量产装车

   宁德时代(300750.SZ)神行超充电池量产装车。

    奇瑞星途星纪元官微消息，2月20日，星途星纪元与宁德时代共同宣布，神行超充电池量产装车，全球首搭落地星纪元ET。

    截至当前，神行超充电池已与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。

    去年10月，奇瑞集团与宁德时代共同宣布，神行超充电池将落地奇瑞星途星纪元。两家公司还计划将神行超充电池车型同步推广至海外，开拓欧洲、中东、东盟、北美市场。

    神行超充电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，发布于去年8月，该款电池在常温条件下能够做到充电10分钟，续航400公里，拥有700公里超长续航能力，且能够实现全温域快充。

    宁德时代最新发布的神行超充电池冬季测试视频显示，在零下20℃的环境下，搭载神行超充电池的星纪元ET能够做到在24分钟将电池从20%的电量充至80%。

    上月，星纪元ET首批量产车在安徽芜湖正式下线，该款车型为星纪元品牌第二款车型，也是首款纯电SUV车型，预计今年一季度上市，该车型的售价目前尚未公布。

    据高工锂电统计，快充车型今年将迎来集中上市，价格从30万元起向下突破至20万元以内区间，快充车型对于成本的要求将更为严苛。

    C是指电池充放电的能力倍率，1C表示电池能够在1小时充满电。4C则表示电池能够在四分之一小时，即15分钟内充满电。

    神行超充电池发布之前，4C快充电池主要为三元电池，存在价格昂贵的问题。国内目前实现4C充电的新能源车型仅有小鹏G9等少数几款，均采用了三元电池，售价普遍在40万元以上。（来源：界面新闻）点击查阅详情

3、国内半导体IP，产品布局一览！

   2023年，为提升国内芯片企业在全球范围的影响力，促进和记录国内芯片的技术、市场应用进程，芯师爷特别策划《2023年硬核芯产业专题报告》。

   在《2023年硬核芯产业专题报告》中，芯师爷对芯片IP、EDA、MCU、智能芯片、存储芯片、射频芯片、功率器件、通讯芯片、电源管理芯片、信号链芯片、处理器芯片、传感器等12类芯片产品领域进行调研，通过分析各芯片领域技术概况、市场格局、发展趋势、代表企业、代表产品概述，以及应用方向等，力求展示现阶段国内半导体产业发展情况。

   本篇为系列专题报告之《国内半导体IP产业加速渗透，多元需求驱动成长》，内容为2023年国内半导体IP产业报告及产品选型参考。以下为报告全文：

   半导体IP（Semiconductor Intellectual Property），也称为“IP核”或“IP模块”，指已验证的、可重复利用的、具有某种确定功能的集成电路模块。在集成电路行业中，半导体IP处于产业链最上游，是芯片设计的关键组成部分及核心要素，对全产业链创新具有重要作用。

   随着芯片集成技术及制程技术的进步，芯片设计复杂度迅速攀升，产业分工呈现出专业化、精细化的趋势，专门提供半导体IP服务的独立供应商应运而生。

   目前，芯片厂商大多采用外购部分IP+自主设计部分IP，通过在设计过程中集成已验证的IP，大大降低芯片设计难度、缩短开发周期并提升芯片性能。

   按交付方式分，半导体IP可分为软核、固核和硬核。其中，软核主要提交RTL源代码文件，固核采用门级网表的提交形式，硬核则主要以版图形式存在。

   按产品类型分，半导体IP可分为处理器IP、接口IP、其他物理IP与其他数字IP。从市场规模上看，处理器IP是规模最大的品类（49.5%），主要涵盖CPU、GPU、NPU、VPU、DSP、ISP等6类产品；第二大的接口IP（24.9%）是增速最快的品类，其中95%为有线接口IP（如PCIe、DDR、D2D、SerDes、USB等），剩余则是无线接口IP（如蓝牙、Zigbee、Thread IP等）；其他物理IP（16.8%）则包含了通用模拟IP、数模混合IP、eNVM IP、内存编译器IP、射频IP等类别；其他数字IP则占8.7%。[1]（来源：芯师爷）点击查阅详情

4、华为地图爆红全球，高德、百度双双颤栗？一上架即创15亿下载神话

   华为花瓣地图的出现及其在导航软件市场的挑战与机遇

   近期，一款名为华为花瓣地图的导航软件悄然上线并迅速蹿红，短短三天内下载量就达到了15亿。有人对这一数字的真实性表示了质疑。无论真假与否，华为花瓣地图作为一款新面孔，在导航软件市场上是否有机会挑战高德、百度等老牌软件，还有许多令人关注的问题值得探讨。

   导航软件市场竞争激烈，高德、百度等老牌软件早已占据了市场的主导地位。

   如果华为花瓣地图想要在这个市场上获得一席之地，那么必须面对来自老牌软件的激烈竞争和用户习惯的改变。这无疑是一项巨大的挑战。

   华为花瓣地图也具备了一些特色。它占用空间较小，相对于其他导航软件而言，使用华为花瓣地图不会占据太多手机内存空间。华为花瓣地图的用户界面简洁明了，不会给人造成使用上的困扰。这些特点吸引了一部分用户的注意力。

   华为花瓣地图还有可能配合华为的智能汽车业务使用，并在数据共享方面具有优势。随着智能汽车的发展，导航软件在智能车载设备中的作用日益凸显。如果华为花瓣地图能与华为的智能汽车业务进行深度融合，并实现数据共享，将为其带来新的机遇和竞争优势。

   华为作为一家国内知名的通信设备和技术服务供应商，拥有较强的品牌影响力和技术支持，这也为华为花瓣地图在国内市场上取得成功提供了有利的条件。

   不少用户对华为的产品品质和技术实力抱有较高期望，这也为华为花瓣地图的成功提供了一定的保证要想真正挑战高德、百度等老牌导航软件，华为花瓣地图仍面临着一定的挑战。（来源：花开富贵涛涛123）点击查阅详情