1、麒麟芯回归！华为P70王者归来

     华为Mate 60系列后，华为下一款重磅旗舰将是今年上半年发布的华为P70系列。最近，关于华为P70系列的爆料也逐渐增多，包括镜头、ID设计等。 日前，分析师郭明錤表示，华为将在今年上半年推出P70系列，预计2024年出货量至少同比增长约150%。

      爆料者称，即将推出的华为P70系列将采用海思的新芯片组，暂定名为“麒麟9010”，相比上一代麒麟9000S来说，整体性能会有更大的提高。消息中还提到，麒麟9010是华为很早之前就开始准备，如果说之前还可能是基于3nm工艺，但以现在的环境看，这几乎是不可能的。至于大家关心的性能，爆料称华为P70搭载的麒麟9010芯片实测跑分达到了骁龙8 Gen2的水平，而后者目前已被各家所使用，大家应该不会感到陌生。目前还无法证实消息准确性，但如果真是这样的话，那么麒麟9010应该会更好卖了，这对华为的供货能力又会是一次大的考验。（来源：手机技术资讯）点击查阅详情

2、展望ChatGPT进入智能座舱和汽车产业

      随着ChatGPT在去年的迅速崛起，在今年的CES汽车展上成为焦点，多家知名车企纷纷发布基于AI大模型的智能座舱技术解决方案，为汽车产业注入了新的活力。这引发了广泛的讨论，究竟这一技术在汽车行业中会带来怎样的变革和影响？

   一）大模型和ChatGPT在智能座舱里能干啥？

    ChatGPT在智能座舱中能干点啥？这个问题我们其实不太清楚，ChatGPT目前主要应用于智能座舱中的自然语义交互，这是一个相对狭小的应用场景。

     在2024年的CES上，奔驰、宝马、大众等传统车企相继发布了基于AI大模型的智能座舱技术解决方案。

   ● 大众展示了将ChatGPT融合到IDA语音助手功能中的车型

   ● 宝马则带来了基于亚马逊Alexa大语言模型的生成式人工智能技术。

   ● 奔驰发布了搭载全新虚拟助手的MB.OS车机系统，实现更自然的语音反馈和对话。

      这些企业的特点，都是在传统语音助手下没有好的交互，所以导入ChatGPT可以实现对语音助手的提升。当然从广义来看，ChatGPT对于汽车产业而言，要真正推动行业变革，需要将AI大模型运用于更受消费者关注的智能驾驶以及整个研发制造过程，以提高效率、降低成本，并提供更个性化、安全的驾乘体验。（来源：芝能科技）点击查阅详情

3、【世说芯品】优、速、易！芯讯通智能模组SIM8971集齐5大认证，护航出海无忧

   一款产品想要走向世界，获得不同国家和地区的产品认证，是迈进全球市场的门槛和基础。芯讯通在物联网行业深耕二十多年，拥有5G、4G、LPWA、GNSS、智能、C-V2X等不同制式产品，足迹遍布全球六大洲。

     SIM8971采用高通8核64位处理器，主频高达2.0GHz，内置Adreno™ 610 GPU，支持多路高清摄像头，高清触摸屏，拥有强大的高速数据传输和多媒体处理能力。有助于客户利用智能模块的操作系统和高性能等优势，快速地开发和多媒体、无线通讯等功能相关的产品与应用。

    SIM8971拥有丰富的硬件接口、第三方语音交互功能、蜂窝+短距离通信，以及支持多网络制式的覆盖，极大地拓宽了其在物联网领域的应用场景，并有效降低客户的硬件成本。可广泛应用于智慧支付、智能车载、智慧家居、智能穿戴、无人机、机器人等领域。（来源：芯讯通）点击查阅详情

 4、创新公司如何驾驭技术之舟走向卓越

     麦肯锡最新的数字战略与投资调查发现，与同行相比，拥有创新文化的组织从战略技术投资中获得更多价值。

      领先公司正越来越多地部署尖端技术，以寻求有助于确保未来增长的创新。麦肯锡最新的全球数字战略与投资调查发现，如果希望这些投资带来整体性收益，那么企业需要建立拥抱创新的运营模式和文化。

      在我们之前的调查中，受访者普遍认为文化挑战是影响数字投资见效的最大障碍。厌恶风险、各自为政的思维方式以及对新技术的普遍抵触，都会放慢新工具和新流程的采纳速度。我们对1000余名高管进行的最新调查证实了之前的调查结果，受访者将未能协调一致的文化或工作方式列为数字化转型失败或止步不前的三大原因之一。

     鉴于生成式人工智能等新技术有望颠覆众多行业和职能部门，逾四分之三受访者表示，到2025年，其公司目前的商业模式将不再具备经济可行性，创新显然成为首要任务。我们希望更好地了解文化和组织的运营模式将如何影响创新计划取得成功。我们还想知道，创新型组织部署技术的方式是否有其独特之处。

     为探讨这些问题，我们重点关注了约占各行业和地区高管样本10%的受访者，基于对各自所在公司的评估，他们认为组织文化推动了创新取得成功。然后，我们验证了他们的公司是否实现了更好的业务成果。（来源：洞见）点击查阅详情