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两年后才量产的全固态电池,能解决现在的续航焦虑?

发布日期:2024-06-03      浏览量:72

两年后才量产的全固态电池,能解决现在的续航焦虑?

固态电池今年出场次数极高,3月份智己汽车CEO刘涛在微博上表示:智己L6将搭载首个量产上车的超快充固态电池,这一表述当时就引起了不少热议。最终,搭载固态电池的智己L6光年版,价格来到了34.59万,比次顶配超强性能版贵了2万,比CLTC工况下能跑850公里的超长续航版贵了7万。

来源:AutoLab 点击查阅详情

提高2.44倍,垂直石墨烯结构散热新突破!

随着电子系统中功率密度的爆炸式增长,对高效散热的需求激增。高效散热对提高电子系统的可靠性和安全性起着至关重要的作用然而,由于热源和散热器表面粗糙,在粗糙表面之间产生了大量的超低气泡,严重抑制了散热为了填补微间隙,提高界面热传导效率,在配合表面应用了热界面材料。通常,TIMs需要具有优异的可压缩性和适当的厚度,以满足器件设计和制造公差的要求,同时也能够符合粗糙的装配表面,以减少界面热阻。然而,由于散热性能有限,现有的商用TIMs无法满足功率密度显著增加的器件的需求。

来源:Carbontech 点击查阅详情

中国锂电年度十大排行榜|深度

中国锂电加速产业洗牌与博弈进程。据24潮产业研究院(TTIR)此前统计,2023年整个动力与储能电池核心产业链价格全线暴跌,其中动力电池跌幅超44%,方形储能电芯(磷酸铁锂)降幅超54%,电解液降幅超58%,部分正极材料价格降幅超70%,电池级碳酸锂价格跌幅更是超过80%。

来源:24潮 点击查阅详情

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