2024年“专精特新”政策研究报告 | 灼鼎咨询，多年来，量大面广的中小企业蓬勃发展，俨然成为新经济的重要支柱。《中小微企业创新发展报告》显示，截至2022年底，我国市场主体总数达到1.7亿户，中小企业户数量超过5200万户，比2018年末增长51%。贡献了50%以上的税收和70%以上的技术创新成果，对国内生产总值与就业民生的贡献度不断提升。
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比亚迪等中国车企将采用英伟达DRIVEThor智能汽车芯片，月19日消息，在美国加利福尼亚州圣何塞举行的英伟达GTC 2024 大会上，英伟达宣布扩大与比亚迪等中国汽车制造商的合作，后者将采用英伟达下一代车载智能芯片DRIVE Thor。英伟达汽车业务副总裁丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）表示，“明年，DRIVE Thor将进入比亚迪（汽车）。”此外，比亚迪还计划利用英伟达的技术简化工厂和供应链，并开发虚拟展厅。来源;芯语点击查阅详情

汽车芯片，正式过剩 ，去年一年，经济疲软，芯片行业遭受寒冬侵蚀，尤其在消费、工业领域，砍单、减产明显。彼时，汽车芯片是芯片行业的唯一救星，正值汽车行业电气化变革热潮，叠加汽车芯片缺乏，可以说，汽车芯片是那时候半导体行业“全村的希望”。而自去年下半年开始，汽车芯片市场开始疯狂内卷，行业开始忧心行业前景，供需关系逐渐开始有失衡迹象。直到今年初，汽车芯片跌价严重，库存过大，巨头的汽车板块开始松动下滑。这标着，这一个市场，终于正式迎来过剩的结局。来源：芯语点击查阅详情

低空经济20人｜国家空管委程承旗教授：建设低空智联网，助力万亿级市场腾飞，随着低空经济的高速发展，多架飞行器的同时飞行将成为挑战。中国民航局数据显示，截至2023年底，我国已有超126万架无人机，同比增长约32%。2023年，民用无人机累计飞行超2300万小时。“目前大家所熟知的社区无人机配送、珠海—深圳跨城跨湾载人飞行等应用场景是在各厂家独立飞行或者隔离飞行的条件下进行，多架飞行器、多个厂家的同时飞行是低空经济发展必须面对和解决的问题。来源：亿欧网点击查阅详情