1、3nm争夺战：传三星良率0% 台积电却已大赚211亿

  据韩媒报道，三星3nm工艺存在重大问题，试产芯片均存在缺陷，良品率 0%。报道还指出，由于 3nm 工艺的 Exynos 2500 芯片因缺陷未能通过质量测试，导致后续 Galaxy Watch 7 的芯片组也无法量产。

  当三星的 3nm 工艺还被困于良率难自解时，台积电的3nm 工艺已经可以养家了。台积电方面表示，2023年第四季度的营收得益于3nm工艺产量的持续强劲增长。

  在3nm先进制程工艺上，三星暂时做不到遥遥领先。

01.三星深陷新技术 台积电的3nm已能养家

  Exynos 2500是一款基于三星3nm工艺制程的芯片，其设计目标是为了满足高端设备的需求。

  据报道，Exynos 2500 将沿用上一代的 10 核 CPU 架构，同时引入全新的 Cortex-X5 核心。Exynos 2500 的升级之处在于它将采用 Cortex-X5 和 Cortex-A730 核心，相比 Exynos 2400 的 Cortex-X4 和 Cortex-A720，性能预计将有显著提升。

  遗憾的是，Cortex-X5 和 Cortex-X4 的时钟频率差异微乎其微，测试频率在 3.20GHz 和 3.30GHz 之间。具体取决于三星的最终决定，最终可能只会有 100MHz 的微小提升，甚至完全没有区别。

02.3nm极限争夺战

  为何三星和台积电在3nm制程工艺上的表现差那么多？

 这或与双方在技术路线等多方面的选择上有诸多关系。

  目前，已经实现量产的3nm制程工艺方面，全球主要玩家只有三星和台积电。之所以会如此，是因为制程工艺的迭代发展受制于资本和技术，其研发和生产成本逐代上涨。（来源：芯师爷）点击查阅详情

2、光伏硅料价格三连涨

  长期看，2024年多晶硅价格将维持在相对低位水平。

  硅料价格持续上扬。

  1月31日，中国有色金属工业协会硅业分会报价称，本周N型硅料成交价格区间为7万-7.3万元/吨，均价为7.19万元/吨，环比增长1.41%；单晶致密料成交价格区间为5.6万-6.4万元/吨，均价5.93万元/吨，环比增长1.19%；N型颗粒硅成交价格区间为6万-6.2万元/吨，均价6.1万元/吨，环比增长1.67%。

  这已是硅料价格连续第三周上涨。上周，硅料环比涨幅在0.17%-1.87%。

  硅业分会表示，本周大部分企业已签完年前订单，企业签单期已至2月末，少数企业已签单至3月。

  相较前两周的成交情况看，本次报价区间内成交量更多，提价成交范围较广。部分硅料企业有明显的看涨预期，在前期试探性提价成交后，本周以市场可接受价格进行集中成交。

   硅业分会称，年后3月，多晶硅即将有新产能投放，彼时具体市场价格将极大程度取决于下游开工变化和新增产能释放进度。（来源：界面新闻）点击查阅详情

3、车圈价格战，快要打不动了

  不是所有车企都能奉陪到底。

   两年前，特斯拉每卖出一辆车，平均能入账34万元，其中有10万元是利润。即便把各种杂七杂八的费用算进去，它最后每辆车还能净赚5万元。

  这在高营收、低毛利的汽车行业，简直是天花板级的存在。

  在中国打了两年价格战，尤其是2023年掀完桌子后，特斯拉的车卖的越来越多，赚的钱却越来越少。

  现在，平均一辆车给它贡献的收入降到了30万元，毛利润则降到了5万元，直接腰斩。这意味着，车的价格降了，利润空间被压缩了。 

01.价格战，越打越亏

  在中国，没有一家车企能逃过价格战。没有“背刺”过老车主，都不好意思称自己为新造车。

   除了特斯拉、小鹏、零跑、哪吒等“降价积极分子”，一直不肯降价的蔚来在2023年也终于服输了，理想则是或明或暗给车主优惠。其他品牌的降价促销活动，几乎覆盖了2023年一整年。 

   唯一的例外是威马。2023年初的那波掀桌子降价潮中，它逆势涨价，然后公司濒临破产被重组了。

02.还有多大降价空间？

   如果价格战继续往下打，能打到什么程度，要看还有多大降价空间。 

   成本控制很重要，比如特斯拉号称是根据成本定价。过去一年车企能打价格战，一大原因是成本有所降低。

   一辆新能源车的所有零部件中，最贵的是电池，电池最重要的原材料是碳酸锂，碳酸锂的成本直接决定了造车成本。